用户同意调价才能叫车
2020-07-17 13:36
滴滴方面表示，动态调价是基于经济学供需原理，在供需失衡的时间段、区域内，通过价格杠杆来调节供需的手段。区域供需失衡时，系统会基于实时交通状况，计算出建议加价倍数，并在app上向用户显示加价倍数与加价后的预估车费。
首汽约车工作人员介绍，舒适型轿车的费用在平峰时段为0.5元每分钟，但在工作日7：00-9：00、16：00-19：00和周末14：00-19：00，费用为1元每分钟。七座商务车在平峰和高峰时段的费用分别为0.7元每分钟和1.5元每分钟。
以北京为例，假如乘客周六、日在三里屯打快车遇到动态调价，如果车费本身是100元，溢价倍数最高不超过0.5倍也就是50元，但由于同时设置了金额封顶，因此最高加价不超过29元。
cnnic《中国互联网络发展状况统计报告》显示，各大网约车平台正积极探索新的利益增长方向，为公司转型做铺垫。2016年，滴滴出行一方面致力于推行海外租车业务，另一方面在共享自行车领域进行战略投资，此外还推出小巴业务，主推短途拼车，目前已涉及出租车、专车、快车、顺风车、代驾、试驾、公交等9大业务体系;神州专车则在汽车金融、汽车电商领域发力，2016年下半年新推出的一站式汽车金融服务平台，为客户提供包括二手车金融、汽车抵押借款在内的汽车消费信贷服务，同时积极募集资金用于开拓旗下汽车电商平台的发展。
马继华认为，不管是春节前高价叫不到车还是此次出台调价封顶机制，背后都是在效率和公平之间找平衡。在他看来，下一步滴滴应该用大数据结合热点区域、热点时间段做出分析，哪些人是特别急迫打车的，比如去医院、火车站等地点，在同等出价的情况下，优先让这些人打到车。
在动态调价上线双重封顶，取消出租车建议调度费的基础上，滴滴还将建立供需预警机制。基于大数据分析，对运力供需做出预测，在可预见的供需失衡到来前，通过滴滴出行app对用户发出“预警”，在特殊情况下(例如春运、恶劣天气)为了保证运力满足出行需求，滴滴将根据实际情况对动态调价封顶做出临时调整方案并提前对用户进行公示，同时提醒用户提前规划出行。
据滴滴方面表示，今后，在供需失衡时滴滴将对动态调价做倍数、加价定额双重封顶。其中快车全国动态调价封顶将不超过29元，溢价不超过0.5倍(相当于目前系统显示的1.5倍车费);专车全国动态调价封顶将不超过59元，溢价不超过0.5倍。
2016年11月起，我国首部网约车管理办法《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》施行。办法明确了网约车合法地位，并对运营平台、驾驶员、车辆的准入条件进行了明确规定。
“好多老乡都不干了。”春节前，在北京做全职网约车司机的河北人张女士说，不少网约车司机已经放弃开网约车，早早返乡，为春节之后另作打算。
it分析师唐欣表示，目前网约车平台受到争议是网约车价格回归应有水平引发的正常阵痛。
业内人士指出，对于动态调价金额和倍数的限制在一定程度上将会限制动态调价机制对供需平衡的调节能力，因为司机也会评估成本和收益是否值得在恶劣天气或前往部分拥堵路段接单。对此，滴滴出行方面表示，动态调价与建议调度费系滴滴基于经济学原理做出的创新探索。在后续探索中，滴滴将尝试多元化的价格调节方式。
与此前用户可自行选择的出租车“调度费”不同，当乘客多、司机少的时候，滴滴快车和专车的动态调价是由系统自动计算，调整价格，软件界面提示后，用户同意调价才能叫车，否则将不能叫车。
一部分司机选择离开网约车平台，此前，网约车平台价格上涨也引发了用户不满。
他表示，网约车加价到底合不合法现在还不能定性，“春节前打车难，舆论把滴滴骂得很惨，因为它改变了出租车的规则，出租车属于公共交通，是不允许拒载、加价的。”
it分析师马继华认为，滴滴这次推出的调价双封顶机制应该是经过大数据测算的，一般在高峰时期加价多少能打到车，“因为各地情况不同，这个政策出台后，正常时间打车不会受影响，但对高峰时期用车肯定是有负面影响。”
易到用车客服人员表示，系统会根据实时用车情况动态加价，但并未透露是否设有上限。
滴滴客服昨日表示，对于动态调价部分的车费，平台将抽取20%的金额作为平台费。如果司机当日有接单奖励，同时遇到动态调价，司机将只能获得金额较高的一份奖励。